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저는 외국 사는데 연봉 낮고 대우 안좋아도 연구에 진짜 미친 오타쿠들이 가는게 정출연이라고 생각합니다 .사기업 급 맞춰줘라, 워라밸 갖춰줘라 따지면 끝이 없죠. 실제로 지금 제가 있는 국가도 박사들이 가는 탑정출연 연봉이 사기업 학사졸들의 반토막입니다.
(펌글) ETRI 에트리 젊은 박사 연봉 떼와서 임금피크제 들어가는 책임급 연봉보전 문제

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닥치고 다녀라? 다른곳도 그렇다? 당신같은 사람들때문에 사회가 문제가 생기는 겁니다. 다 그런 상황이면 누가 머라합니까. 0.33 사태만 보더라도 글은 읽은건가요? 기득권의 사다리 걷어 차기 이야기중인데 본질 파악부터 다시하시길바랍니다.
(펌글) ETRI 에트리 젊은 박사 연봉 떼와서 임금피크제 들어가는 책임급 연봉보전 문제

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사실 저도 에트리에 다니다가 여러가지로 스트레스받아서 퇴사후 해외포닥으로 넘어왔는데, 저도 미국진출생각하고있습니다. 정출연 선임이든 연구원(전문연들)이든 행정원이든 진짜 선임때 스트레스 엄청받고, 특히 에트리는 평균연령 50세라서 윗대가리들이 하고싶은대로 흘러갑니다. 솔직히 하브넷에서 처음 본문봤는데 전적으로 동의되는것들입니다. 실제로 저와 같이 입사했던 동기들과 교육받으면서 친하게 지냈는데, 지금 spk출신들은 6명퇴사했습니다. 교수직으로 빠진경우도있지만, 회사로 가거나 저처럼 해외포닥으로 빠진경우도있어요. 정말 본받아야겠다고 생각되는 책임분들도 있지만 솔직히 극소수라고 생각하고, 노후화된 조직에 아랫사람들 굴리면서 운영되는곳입니다. 윗분들 어떠한 동기부여도 없고, 언급된내용처럼 임금피크제나 특허출원만 관심있어서 기웃기웃거립니다. 애초에 에뜨리에같은 카페에서 하루종일 수다떠는게 일과인분들도 있고, 본인자리에서 주식창만보는분도있고요. 대체로 능력있는사람들은 다 떠나가고 (극소수만 남고), 결국에는 큰의지없이 그냥저냥 안주하면서 편하게살고자하는 사람들만 정년까지남는 조직이 되가는것같아요. 물론 etri는 특수성이있는게 특정기수에 정규직to가 급증했고 퇴사(창업붐)도 많던 시절에, 박사는 커녕 석사급도 엄청많이 들어왔는데, 그분들이 경x대다 항x대다 본인 세력뭉치는데만 신경쓰셨고, 지금그분들이 그대로 책임윗급들로 남아있는게 가장큰 문제라고는 봅니다. 솔직히 제대로 아는것도 없으면서, 뭐만하면 이렇게해야된다 저렇게해야된다 전문가마냥 훈수두는분들 좀 짜증났어요..
(펌글) ETRI 에트리 젊은 박사 연봉 떼와서 임금피크제 들어가는 책임급 연봉보전 문제

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ETRI PBS탓 진짜많이 하면서 대책없이 과제만 주구장창 따오고, 그대로 위탁맡기는것도 참 웃기죠. 하도 위탁준다음에 교신저자로 꿀빨아먹는사람들있어서, 그나마 주저자 실적만 인정해주는 (실장제외) 제도를 한다고해도, 연구실적은 그냥 상 몇개주는것 말고 별의미 없죠. 그래서 탑저널/학회 목표하는사람도 정말 거의 없고 (매우극소수 팀 있기는함), 편한 etri저널에 쓰거나 낮은저널로 과제실적만 채우는데 급급하고요. 그마저도 이런걸 선임한테 다떠넘기죠. 하브넷에서 볼때 가장 와닿은게 "예전에는 선망의 조직이였지만, 이렇게 된게 아쉽네요"라는건데 저도 졸업하고 입사할때만해도 좋았지만 개선해야될게 많은 조직이라고 생각합니다. 저도 떠나간 사람이기에 안좋은말하는게 많을수도있지만, 젊은선임들은 거의다 동일하게 생각할거라고 확신합니다. 연구욕심없고 그냥 월급루팡이 목표이신분들은 정출연 좋습니다. 매년 책임들처럼 때쓰면 아무기여없이 해외학회도 1-2회 보내주고요. 그거로 노후때 마일리지 열심히쌓아서 부부끼리 비지니스클래스 타고 여행다니면돼요. 연구욕심있으신분들은 kist가아닌이상 그냥 학교로 가시는게 마음편합니다. 정출연에서 5년안에 학교로옮기는 코스로 생각하는것도 좋다고봐요.
(펌글) ETRI 에트리 젊은 박사 연봉 떼와서 임금피크제 들어가는 책임급 연봉보전 문제

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이 댓글만봐도 글쓴이의 심정이 이해감
멍청하고 이기적인 포닥

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서울시립대 교통공학과 관련 질문드립니다

2024.07.18

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철도공기업 재직중입니다.
나름에 제 업무 인프라를 넓혀보고자 대학원을 희망하게 되었고 파트로 일 학업 병행해서 석사를 취득하고 박사를 희망하게 되었습니다.

요즘 건설 되고 있는 트램쪽에 관심이 많아 졌네요...
그래서 석사 자대인 철도관련학과를 갈지 아니면 서울시립대 일반대학원 교통공학과에서 박사를 딸지 고민이 됩니다.

서울시립대 대학원이 많이 빡세다 하네요 ㅠ
일병행 하면서 박사학위 취득하기는 힘드려나요?

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