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회원분들이 생각하는 학부졸 출신과 석박사 출신의 근무 수명
순수한 아인슈타인*
2021.11.16
4
2683
제목그대로, 학부 출신 회사원과 석/박사 출신의 회사원 중
누구가 회사에서 실제로 더 오래 머무는지 궁금합니다.
저는 현재 전자공학부 3학년 재학 중이며
최근들어 진로 고민으로 인해 공부가 손에 잡히지 않을정도로 골머리를 앓고 있습니다.
생각하고 있는 분야는
전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이렇게 두 분야에서 갈등을 하고 있습니다.
현재까지 학부생 수준에서 진행한 프로젝트는 BMS 제작과
졸업 작품으로는 센서 융합을 진행 중이며, 진로 결정은 졸업 작품 이후인
내년 5월 초에 판단을 내리려는데 사실 겨울 방학때 본교 랩실 교수님과 미팅을 할 생각입니다.
글이 길어졌는데 짧게 요약해보자면,
1. 전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이 중에서 수명이 길 것이라 예측되는 분야(잠시 핫하다가 사라지는게 아닌, 오래간 유지되는)
2. 학부 출신으로서의 취업과 연구원으로서의 수명 중 어느쪽이 더 길지
여담) 며칠전에 학부 교수님께 상담을 받았는데
김박사넷에 대해서 그리 좋게 생각을 안하시더라구요
오히려 하이브레인넷을 애용하시던데 이곳은 교수님들 사이에서 인식이 안좋은걸까요??
누구가 회사에서 실제로 더 오래 머무는지 궁금합니다.
저는 현재 전자공학부 3학년 재학 중이며
최근들어 진로 고민으로 인해 공부가 손에 잡히지 않을정도로 골머리를 앓고 있습니다.
생각하고 있는 분야는
전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이렇게 두 분야에서 갈등을 하고 있습니다.
현재까지 학부생 수준에서 진행한 프로젝트는 BMS 제작과
졸업 작품으로는 센서 융합을 진행 중이며, 진로 결정은 졸업 작품 이후인
내년 5월 초에 판단을 내리려는데 사실 겨울 방학때 본교 랩실 교수님과 미팅을 할 생각입니다.
글이 길어졌는데 짧게 요약해보자면,
1. 전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이 중에서 수명이 길 것이라 예측되는 분야(잠시 핫하다가 사라지는게 아닌, 오래간 유지되는)
2. 학부 출신으로서의 취업과 연구원으로서의 수명 중 어느쪽이 더 길지
여담) 며칠전에 학부 교수님께 상담을 받았는데
김박사넷에 대해서 그리 좋게 생각을 안하시더라구요
오히려 하이브레인넷을 애용하시던데 이곳은 교수님들 사이에서 인식이 안좋은걸까요??
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