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- 원칙적으로 1저자는 글쓰기 기준입니다
위의 댓글들은 뭣도 모르는 것 같구요
적어주신 기여 비율이 사실이라면 꼭 글쓰기가 아니라 다른 부분들을 봐서도 충분히 공동 1저자 가능합니다
다만 연차가 낮아 본인의 기여 퍼센트를 객관적으로 파악했는지는 의심이 드네요
보통 연차가 낮으면 객관적으로 보지 못하고 본인한테 유리하게 판단하고 억울해하는 경우가 많아서요
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- k>=ist>sp>>>>yk>>>>>>>ssh 이런 느낌인데 연구환경만 따지면
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- 저는 외국 사는데 연봉 낮고 대우 안좋아도 연구에 진짜 미친 오타쿠들이 가는게 정출연이라고 생각합니다 .사기업 급 맞춰줘라, 워라밸 갖춰줘라 따지면 끝이 없죠.
실제로 지금 제가 있는 국가도 박사들이 가는 탑정출연 연봉이 사기업 학사졸들의 반토막입니다.
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- 닥치고 다녀라? 다른곳도 그렇다? 당신같은 사람들때문에 사회가 문제가 생기는 겁니다. 다 그런 상황이면 누가 머라합니까. 0.33 사태만 보더라도 글은 읽은건가요? 기득권의 사다리 걷어 차기 이야기중인데 본질 파악부터 다시하시길바랍니다.
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- 저는 갠적으로 위대가리도 내리는게 맞다고 생각하는데 이미 올린걸 내리는건 힘들다고 봅니다
그럼 생각해봅시다. 병사월급을 올렸더니 부사관 장교들이 박탈감 느낀다고 월급 올려달라고 하고, 이제는 공무원까지 월급 올려달라고 합니다. 이 모든 사람의 월급을 올려주는게 맞을까요? 그러면 다른 국민은 어떻게 생각할까요?
세금으로 운영하는 곳이란 자각을 좀 가지세요
아니면 사기업 가던가요
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대학원 진학을 목표로 하는 자동차 공학도 입니다. 어떤 방향으로 나아가야 할까요?
2023.12.23
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현재 국민대학교 자동차it융합학과 학사과정입니다.(24년에 2학년 복학)
자동차 중 전기전자 관련 파트로 가고싶은데(특히 제어)
2학년에 복학하면서 뭐부터 차근차근 준비해야 할지 막막합니다.
단순히 학점만 관리하면 될지, 아니면 동아리 활동을 병행하며 관련 수상기록이나 활동경험을 쌓는게 중요할지 등 생각할게 많습니다.
목표 대학원은 서카포연고, 과기원
마지노선은 성균관, 한양 인데
그냥 자대 자동차전문대학원이 나을지도 고민이고 아는게 너무 부족합니다.
머리가 비상한 편은 아니라 졸업시 학점 3.6까진 유지할것 같은데 그 이상 학점은 장담을 못하겠습니다.
그때 가서 의미는 없지만 참고용으로 현재 토익 915점입니다.
이런 상황에서는 어떻게 방향성을 잡는게 좋을지 크든 작든 조언을 부탁드립니다!
자동차 중 전기전자 관련 파트로 가고싶은데(특히 제어)
2학년에 복학하면서 뭐부터 차근차근 준비해야 할지 막막합니다.
단순히 학점만 관리하면 될지, 아니면 동아리 활동을 병행하며 관련 수상기록이나 활동경험을 쌓는게 중요할지 등 생각할게 많습니다.
목표 대학원은 서카포연고, 과기원
마지노선은 성균관, 한양 인데
그냥 자대 자동차전문대학원이 나을지도 고민이고 아는게 너무 부족합니다.
머리가 비상한 편은 아니라 졸업시 학점 3.6까진 유지할것 같은데 그 이상 학점은 장담을 못하겠습니다.
그때 가서 의미는 없지만 참고용으로 현재 토익 915점입니다.
이런 상황에서는 어떻게 방향성을 잡는게 좋을지 크든 작든 조언을 부탁드립니다!
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