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공모전 탈락 도움 요청

2026.07.18

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공모전에 줄기차게 등록하는데 줄기차게 탈락하는데요
그래서
탈락 이유를 알려달라고 하면 답을 하지 않는데요
그래서 정말 그들이 알고 탈락을 시켰는지 궁금한데요
어짜피 여러분들 처럼 연구원 출신들이 심사관일 가능성이 높다 생각들고 그래서 미래의 심사관에게 도움을 요청합니다

공모전에 당선이 되고 안되고는 중요하지 않고
정말 내 생각이 맞는지가 더 중요하고
또 그럴듯해 보이면 학생들이 해도 됩니다
물론 교수의 승인을 받는건 학생들 몫이겠지만

아래 내용은 인공지능에게 질문을 했고 교정을 거쳐 만들었습니다
첨부한 그림은 인공지능 제미나이가 만들었습니다
그대로 하면 안될거 같고 원리는 비슷해요
그러니까 혹시라도 연구를 한다면 맞게 해야겠죠 ?

제목: [연구주제제안] 도어클로저 원리를 응용한 수동 유압 댐핑 부유식 풍력 하부구조물

연구 배경 및 문제의식
현재 삼성중공업 등 주요 조선사에서 개발 중인 부유식 풍력 하부구조물은 '무게중심 제어와 넓은 자세를 이용한 버티는 방식'을 채택하고 있습니다. 이 방식은 구조가 단순하고 안정적이라는 장점이 있으나, 다음과 같은 한계가 존재합니다.

파도 충격이 구조물에 집중되어 내구성 저하
현장의 불완전한 해저 지형, 예측 불가능한 파도 조건에서 연구실 결과와 실제 현장 간 차이 발생
구조물이 과도하게 무거워져 제작 및 설치 비용 상승

💡 핵심 아이디어: "버티지 말고 흘려보내자"
자연은 '버티는 방식'보다 '흘려보내는 방식'을 더 많이 사용합니다(맹그로브 숲, 갈대, 해면 등). 본 제안은 이 자연의 원리를
해상 부유체에 적용합니다.

도어클로저(Door Closer)의 작동 원리를 해양 부유체에 접목하는 것입니다.

도어클로저 구성요소 제안하는 부유체 대응 요소
사람이 문을 미는 힘 파도가 부유체를 밀어올리는 힘
유압 오일 유압 오일 (또는 해수 + 실린더)
작은 구멍(오리피스) 피스톤-실린더 내 오리피스
오일이 오리피스 통과 시 저항 발생 동일 원리로 속도 제어
스프링 또는 가스압 복원력 플랫폼 자체의 부력 + 무게중심 복원

즉, 파도의 충격을 구조물이 직접 받아내는 대신, 유체의 마찰 저항으로 열에너지로 전환시켜 분산시키는 개념입니다.

항목 기존 방식 (삼성중공업 등) 제안 방식 (도어클로저형)
대응 방식 버티기 (반사/저항) 흘려보내기 (분산/감쇠)
에너지 처리 구조물이 직접 받음 유체 마찰로 열로 전환
무게 중심 낮을수록 좋음 (무거움) 무게 덜 중요, 감쇠 중심
파도 조건 설계 조건 내에서만 안정 다양한 주파수 대응 유리
현장 적용력 낮음 (평탄한 바닥 가정) 높음 (발판 불균형 대처 가능

제안하는 연구 방향 (논문 주제 후보)
이 아이디어를 바탕으로 다음과 같은 연구 주제를 제안합니다.

유압 오일의 해양 환경(염분, 온도) 내구성 평가
오리피스 크기에 따른 감쇠 특성 실험 및 최적화
대형 부유체로의 스케일업 시 동적 거동 분석
기존 콘크리트 부유체와의 결합 가능성 검토
CFD 시뮬레이션을 통한 다양한 파도 주파수에서의 댐핑 성능 비교

기대 효과
태풍/고파랑 조건에서도 급격한 기울기 방지
무게중심 제어에만 집중하지 않아도 되어 구조 경량화 가능
센서/펌프 불필요 → 고장률 낮음 → 유지보수 비용 절감
수평 불균형 지형에서도 유리한 현장 적응력
풍력터빈 흔들림 감소 → 발전 효율 향상



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댓글 5개

2026.07.18

제가 내용을 자세히 읽어보진 않았습니다만 공모전은 상대평가 아닌가요? 님보다 잘한 사람들이 있기 때문에 탈락하신거죠 뭐

2026.07.18

공모전이면 아이디어에 어느 정도 완결성이 있어야 하는 거 아님? 연구 주제를 공모하는거임?

IF : 1

2026.07.19

해당 분야 전문가는 아니지만, 핵심 아이디어에 설득이 되지 않네요. 자동차 쇼바에 비유를 들자면, 고정식 댐퍼 (e.g. 스프링쇼바) 대신에 가변식 댐퍼 (유압식 쇼바)가 더 안정적이다는 주장인데. 그럴 리가 없잖아요. 모든 장비는 구동부가 늘어나고 구조가 복잡해질수록 안정성은 떨어지고 유지/보수 비용이 늘어납니다. 해상 풍력 발전이라면 모든 구동부가 항상 움직이고 힘을 받아야겠죠? 그럼 그 부위를 조이고 기름칠은 누가 할까요. 지금 그리신 도안에서는 구동부가 전부 해수에 노출되는데, 몇일도 못 버티고 다 녹슬어서 빠그러질 거에요. 노출된 구동부가 많다는 건 (현재 목적에서는) 치명적인 단점으로 보입니다 <- 비전문가라면 이런 식으로 생각하겠죠.

여기에 대한 반론이 제시되어야 하는데요. 기존 동적 구조물중에서 해상에서 성공적으로 활용된 예시가 필요합니다. 그게 아니라면, 활용 범위를 줄여서, 유지보수비용이 작은 환경 혹은 높은 비용을 감수할만한 이유가 제시되시되어야겠죠.

일반론적으로 말씀드리자면, (동일한 작업을 수행할수 있다면) 간단한 구조가 복잡한 구조보다 항상 우월합니다. 복잡한 문제를 단순하게 푸는게 실력이죠. 이 로직이 항상 적용되는 건 아니지만, 왜 복잡해야 되는지를 설득하는 과정이 필요합니다.

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