본 연구실에서는 이론적, 수치적 방법을 이용한 각종 비행체의 공기역학적 특성과 유동 현상에 관한 기초 및 응용 연구를 수행하며, 신속 효율적 공력해석 기법 개발 및 적용, 그리고 풍동을 이용한 공력 및 유동 측정에 대한 실험적 연구 등을 함께 수행하고 있다. 또한 신속 해석기법과 대리모델 및 기계학습 기법 등을 적용한 공력 DB 구축 및 공력 최적화 연구를 함께 수행하고 있다.

기초 공기역학 연구로는 안정성 이론 및 안정성 해석 기법에 기반한 공력 경계층 불안정성 및 천이 현상에 관한 연구를 수행하고 있다. 선형 안정성 이론 (linear stability theory, LST)과 선형 및 비선형 포물형 안정성 방정식 (linear and nonlinear parabolized stability equations, LPSE and NPSE), 전역 안정성(bi-global stability) 해석 코드를 개발/보유하고 있으며, 이를 유동 불안정성 및 천이 현상 메커니즘과 파라미터 연구, 극초음속 경계층 천이 제어 기법 연구 등에 활용하고 있다. 이를 활용한 응용 연구로는 안정성 해석 결과와 e N-방법을 사용한 반경험적 천이지점 예측 기법의 교정과 공학 문제로의 적용, 안정성 데이터 기계학습을 통한 불안정성 및 천이지점 신속 예측 기법 개발을 수행하고 있다. 또한 유동 안정성 해석 결과 데이터에 근거하여 극초음속 유동의 RANS 해석을 위한 물리 기반(physics-based) 난류-천이 모델의 개발/개선 연구를 수행하고 있다.

신속 공력해석 기법 관련 연구로는 용출-중첩 패널 기법(source-doublet panel method) 기반의 3차원 비정상 포텐셜 유동 해석 기법과 로터/프로펠러 등의 회전익 해석을 위한 actuator disk method 및 actuator surface method 결합 RANS 해석자를 개발, 개선하고 이들을 비행체 설계/개발에 활용하는 연구를 진행하고 있다. 무인기, 드론, 전기동력 수칙이착륙기(eV

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