교수 상세정보

2013~2017년 데이터를 기준으로 정리되어 있습니다.

허건수

허건수

한양대학교 미래자동차공학과

교수

한양대학교 재학생/졸업생의 평가

평가인원이 일정인원 이상 모이면 공개됩니다.


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연구실의 장점에 대한 한줄평 평가하기

  • 연구실 사람들을 잘 케어해주려고 노력하십니다. 그리고 박사분들에게도 배울점이 많은 연구실이에요.

  • 다양한 분야를 연구할 수 있는 연구실, 분위기도 좋고 관심 분야가 있으면 적극적으로 도움을 주는 분위기

  • 연구실 분위기 좋음비교적 자유로운 출퇴근교수님 젠틀하시고 연구실 사람들에게서도 배울점 많음

  • 강의는 거의 탑급나머지는 글쎄...

  • 차량동역학 수업은 국내 탑입니다. 수업 때 저력있으세요

  • 정말 신사적이고 젠틀하신 교수님학생들에게 존대말과 경칭을 쓰는 교수님

  • 학과를 벗어나 학교에서는 자동차분야 강의하는 유일무이한 연구실이고, 학생들 입장에서 많이 생각하려고 노력합니다. 연구나 논문에 대한 지도도 직접 합니다.

2013~2017년 연구실 정보

'교신 SCI 논문'은 해당 교수가 교신저자로 들어간 SCI 논문의 숫자를 말합니다. 논문의 저자는 크게 주저자(1저자, 교신저자)와 공동 저자로 나뉘며 논문 작성의 기여도는 주저자가 더 높습니다. 교신저자는 학술지 편집자 또는 다른 연구자들과 연락을 취하는 논문의 책임자로 볼 수 있으며, 보통 해당 연구실의 교수가 교신저자가 됩니다.(통상 연구실의 대학원생이 1저자가 됩니다.)
즉, 교수가 교신저자인 논문은 해당 교수가 공저자인 경우보다도 해당 연구실의 대학원생이 연구에 직접적으로 참여한 연구실의 실적일 확률이 높습니다. 이 때문에 김박사넷에서는 교신 SCI 논문을 기준으로 집계하고 있습니다.

SCI 논문이란 Science Citation Index의 약자로 미국 톰슨사이언티픽사가 집계하는 논문 데이터베이스를 뜻합니다. 논문에도 급이 있다고 가정한다면, 위와 같은 공신력 있는 기관에서 인정한 학술지에 게재된 논문들이 SCI 논문입니다. (이 기준에 대한 논란도 있어 SCI '급' 이라는 이름으로 SCIE, SSCI, A&HCL, SCOPUS 등의 분류체계도 있는데, 대동소이합니다. 어떤 학술지가 SCI 급인지 확인하는 방법은 http://mjl.clarivate.com/ 에서 검색해 볼 수 있습니다.)

피인용 횟수는 해당 논문을 다른 논문에서 얼마나 인용하였는 지를 나타냅니다. 인용이 많이 되었다는 것은 그만큼 다른 연구자들도 관심을 많이 가지는 연구분야의 논문이라는 뜻으로, 피인용 횟수가 높을수록 좋은 논문이라고 여겨집니다. (피인용 횟수는 분야별로 차이가 크기 때문에 동일분야 논문끼리 비교해야 합니다.)
좋은 논문을 판별하는 다른 기준은 어떤 학술지에 게재되었는 지를 살펴보는 것입니다. 학술지의 게재논문이 한 해 동안 평균적으로 얼마나 인용되고 있는 지를 알려주는 지표가 impact factor이며, 보통 이 수치가 높을수록 좋은 학술지라고 합니다. (추후 SCI 논문의 impact factor에 대한 정보도 추가할 예정입니다.)

논문정보는 이메일 기준의 교신저자 논문이며, 피인용 횟수는 교신저자 논문의 피인용 횟수입니다. 요청사항은 오류 수정요청을 이용해주세요


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